導語：在加快建設全國統一大市場的政策背景下，汽車新零售正依託於強大的互聯網和大數據技術，迎來了發展的窗口期。

今年以來，汽車新零售領域在宏觀經濟變局中開出新局，借助於互聯網、大數據、人工智能等新興技術，對汽車生產、流通、銷售、售後等各環節進行了升級改造、業態重構，打通了線上線下汽車消費場景，為汽車領域的數字化轉型以及擴大内需提供了真實助力。

為了推進配合國務院和商務部「促消費 惠民生」的有關部署和政策要求，由港股100強研究中心主辦、財華社協辦的「雙循環時代的金融全球化」系列沙龍第十期今日通過線上直播方式舉行，本次沙龍特别邀請全國政協參政議政人才庫特聘專家、華夏新供給經濟學研究院創始院長、港股100強研究中心顧問賈康，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹，中國汽車流通協會汽車金融分會負責人周偉，易車研究院院長兼首席分析師周麗君，艾媒咨詢CEO兼首席分析師、港股100強研究中心顧問張毅，車厘籽汽車CEO張磊，上海網商電子商務有限公司CEO臯勳共同探討分享如何切實利用數字經濟新業態帶動汽車消費、助力銷量增長，如何讓品牌更加接近用戶，提升場景體驗，實現跨界新模式創新等議題。（直播回放請點擊文末「閱讀原文」收看）

智庫沙龍合作夥伴：新浪財經、搜狐號、財聯社、金融界、和訊、證券之星、投資者網、資本幫、一點資訊、財通社、深藍財經、投資界、艾媒咨詢、清博智能、萬得3C、富途牛牛、老虎證券、華盛通、長橋證券、盈立證券、路演中、鬥魚 、ZAKER、柒財經、趣識財經、鲸平台、數央網、活動行、第一視頻、第一電動網、汽車大世界、買賣車、智慧賣場。

以下是精彩觀點回放：

全國政協參政議政人才庫特聘專家、華夏新供給經濟學研究院創始院長、港股100強研究中心顧問賈康表示，黨中央、國務院4月份提出加快建設全國統一大市場的指導方針以來，輿論場中存在認識誤區，出現了一些爭議。對此，賈康認為，應該從五個方面正確把握全國統一大市場的内涵：首先，「統一」意味著所有合法產權在法律面前一律平等，公共權力要對所有合法產權做一視同仁的保護，這與建設高標準法治化營商環境是高度一致的，是經濟社會長治久安的基石。第二，這意味著要打通堵點，實現所有要素的充分自主流動，要以改革攻堅克難，消除現實中阻礙要素流動的壁壘與弊端，消除不當的行政壟斷、條塊分割、以準入為名的過高壁壘，以及過多的政府幹預。第三，「統一」意味著要以内外循環相互促進的新發展格局，對接全球化的國際市場及世界市場的規則體系，共享全球化的產業鏈。我國以内循環為主體是非常必要的，但這絕不意味放棄外部市場，並要在構建新發展格局中主動對標國際商業文明。第四，全國統一大市場還要統一在「城鄉一體化」高質量發展的大市場建設中，以戶籍改革等積極消除城鄉分治狀態。第五，應特别強調，在全國統一大市場建設中，要把統一和規範性體現為公平有序競爭，落實在市場環境優化建設上，而絕不是落在政府統一地指揮市場主體上。強調市場的統一和規範，其内在邏輯是全面依法治國在規則上的一視同仁，而對於市場主體行為以統一為名做不當的行政性幹預和指揮，就是南轅北轍了。

中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹在沙龍上分析了汽車行業的整體發展特徵。他指出，當前全球汽車產業正在發生巨變，新能源車市場強勢增長，傳統燃油車包括豪華車銷售下行，但常規燃油車的合資品牌依然強勢。在全球新能源汽車全面蓬勃發展之際，中國自主品牌迎來崛起的新機遇。展望未來乘用車銷售線上模式的可行性，他認為目前在各線城市中，線上數字渠道的重要性都有所增長，尤其是網絡視頻平台和社交媒體渠道。線上數字渠道強化了消費者購車自主性，降低了對親朋友好評價的依賴；車展的重要性在下降，在三四線城市尤其遇冷。這些都增加了未來汽車銷售線上模式的可能性。

中國汽車流通協會汽車金融分會負責人周偉表示，汽車產業作為繼房地產之後最大的經濟增長引擎，對各項產業都有著帶動作用。疫情以來，國家出台了各項利好政策，汽車金融產業也在為正在進行中的新零售變革不斷做著優化，如何正確解讀政策，並據此指引發展方向，充分享受到行業變革帶來的紅利將是下半年行業從業者行動中的重中之重。

易車研究院院長兼首席分析師周麗君表示，未來女性用戶將是汽車新零售的核心主線。無論高端車市還是新能源車市，銷量貢獻主要來自女性，而汽車新零售探索主要衍生於高端車市與新能源車市。多項調研數據顯示，近年來女性用戶對中國車市銷量貢獻快速提升，且對服務要求更高，理論上有助於汽車新零售的持續優化。女性用戶對貸款購車、選購車企直營保險、車機廣告等多項業務接受度更高，有助於汽車金融新零售業務、直營保險新零售業務、車機新零售業務開展，有助於車企深入社區積極構建新零售網點。因此，他認為「十四五」期間，女性將成為中國汽車新零售持續優化的新戰略主線。其中，寶媽用戶是女性新零售的主戰場，而「小仙女」用戶則是女性新零售的新藍海。

艾媒咨詢CEO兼首席分析師、港股100強研究中心顧問張毅表示，在國家經濟持續發展的形勢帶動下，汽車工業進入快速發展時期。資本投入力度不斷加大，生產集中度逐年提高，新技術新車型不斷推出。如隨著科技的發展和燃油車成本的上升，新能源汽車的消費需求得到增長和廠商產品力得到提升，推動了新能源汽車銷量的快速增長。新消費理念的出現推動了汽車行業的發展。同時，汽車行業的發展也帶動了全產業鏈的發展，二手車、汽車美容等細分行業的發展也得到了快速的提升。

車厘籽汽車 CEO 張磊表示，「新」能源要有「新」渠道。在科技飛速發展的現代社會，汽車從業者既要抓住新能源造車產業鏈給我們帶來的彎道超車機會，也要開發出與之適配的全新商業模式。車厘籽汽車提出以生產「新智造」結合消費「新體驗」共同打造的「新零售」模式，將傳統的單一品牌零售變革為社會化、產業化的「新零售」模式，優化汽車流通效率。一方面，通過使訂單直達主機廠，為生產者提高去化能力、補強線下體系；另一方面，通過以銷定產的「全國統一大市場」真正為消費者帶來實惠，提高消費體驗。

上海網商電子商務有限公司CEO臯勳表示，在全行業進行數字化、數智化變革的今天，汽車行業作為產業鏈上下遊極為分散的主要產業，對數字化的需求最為迫切。一方面可以對整個產銷環節進行數字化整合，提升各個環節間的周轉流通效率；另一方面，結合大數據對消費行為進行的數字化解構，可以讓生產商更為了解消費者實際需求，為消費者提供更為精準的服務、設計更為貼合消費者實際需求的產品，大幅提高消費體驗的同時，間接降低消費者購買成本。